為了解決積水對(duì)城市的影響，保障大家的生命以及財(cái)產(chǎn)安全，研發(fā)積水在線(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備，確保對(duì)低洼路段實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，有危險(xiǎn)情況時(shí)能夠及時(shí)的報(bào)警和及時(shí)處理。

山東恩易物聯(lián)技術(shù)有限公司積水在線(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備能夠?qū)崟r(shí)監(jiān)測(cè)城市道路、隧道、通訊基站、精密機(jī)房等積水水位，并實(shí)現(xiàn)自動(dòng)報(bào)警。管理部門(mén)借助該系統(tǒng)可整體把握內(nèi)澇情況，及時(shí)進(jìn)行排水調(diào)度，并配合現(xiàn)場(chǎng)聲光報(bào)警避免行人、車(chē)輛誤入深水區(qū)域造成重大損失。

為了能夠準(zhǔn)確感應(yīng)設(shè)備間是否有積水情況，山東恩易物聯(lián)采用了水浸變送器加液位傳感器兩種檢測(cè)方式組合的方案來(lái)實(shí)現(xiàn)，水浸變送器配合漏水感應(yīng)繩來(lái)檢測(cè)設(shè)備間是否有進(jìn)水情況，能夠達(dá)到快速感知，液位傳感器在水漫過(guò)液位傳感器時(shí)，可以檢測(cè)到液位的高度，讓管理人員能夠?qū)崟r(shí)掌握設(shè)備間的液位情況，采取合理的處理措施。

積水在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)采用高度集成的一體化設(shè)備，主要由的水浸監(jiān)測(cè)單元、液位監(jiān)測(cè)單元、物聯(lián)網(wǎng)網(wǎng)關(guān)三部分組成，具有易于架設(shè)，使用簡(jiǎn)單，通信距離遠(yuǎn)，可靠性高的優(yōu)點(diǎn)。

如果您對(duì)積水在線(xiàn)監(jiān)測(cè)設(shè)備感興趣，歡迎您撥打：0531-62327572，專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品顧問(wèn)與您一對(duì)一溝通交流，詳細(xì)講解產(chǎn)品的功能、特點(diǎn)以及優(yōu)勢(shì)，提供專(zhuān)業(yè)的產(chǎn)品解決方案，期待您的來(lái)電。

積水在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)是基于物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、無(wú)線(xiàn)通信技術(shù)研發(fā)的監(jiān)測(cè)積水含量的系統(tǒng)，對(duì)地下車(chē)庫(kù)地段進(jìn)行實(shí)時(shí)積水監(jiān)測(cè)，并且將監(jiān)測(cè)到的數(shù)據(jù)信息疊加在視頻畫(huà)面上，如果監(jiān)測(cè)到積水達(dá)到一定位置時(shí)，系統(tǒng)就會(huì)進(jìn)行語(yǔ)音報(bào)警，并且通過(guò)監(jiān)控平臺(tái)或短信等方式發(fā)布預(yù)警信息，提醒前方積水情況，保證道路暢通。

積水在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)地下車(chē)庫(kù)的積水水位，通過(guò)有線(xiàn)或者4G、5G無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行遠(yuǎn)程傳輸?shù)揭曨l監(jiān)控畫(huà)面上，在顯示器上提示積水水位信息。通過(guò)對(duì)重點(diǎn)的區(qū)域進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，為準(zhǔn)確及時(shí)的顯示道路積水提供雙重保證。

積水在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)監(jiān)測(cè)到異常情況時(shí)能夠自動(dòng)報(bào)警，并向負(fù)責(zé)人手機(jī)上發(fā)送信息，負(fù)責(zé)人通過(guò)信息對(duì)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行快速處理。同時(shí)積水在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)具備地圖展示、數(shù)據(jù)存儲(chǔ)、數(shù)據(jù)疊加、數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)等功能，同時(shí)導(dǎo)出EXCEL報(bào)表，方便后期設(shè)備管理。

積水在線(xiàn)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)地下車(chē)庫(kù)積水問(wèn)題監(jiān)測(cè)，實(shí)現(xiàn)對(duì)積水監(jiān)測(cè)、預(yù)警和防治，及時(shí)進(jìn)行排水，降低積水造成的損失。

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?隨著城鎮(zhèn)化的迅猛推進(jìn),城市內(nèi)澇防治成了汛期防災(zāi)減災(zāi)的”新課題” 。據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，2010 年以來(lái),我國(guó)平均每年有 185 座城市受到城市內(nèi)澇的威脅。

實(shí)際上，從上世紀(jì)?90?年代開(kāi)始,我國(guó)的城市內(nèi)澇問(wèn)題就已經(jīng)凸顯,但當(dāng)時(shí)內(nèi)澇造成的損失相比江河洪水的損失要小，因而尚未引起足夠的關(guān)注。然而，自?2010?年以來(lái),

5 年中有 4 年洪澇災(zāi)害造成的損失超過(guò)了發(fā)生流域型大洪水的 1998 年(2551 億元),面對(duì)損失與受淹城市數(shù)成正比的趨勢(shì),人們開(kāi)始對(duì)城市內(nèi)澇問(wèn)題給予更多關(guān)注。

受氣候變化影響，每年的極端性強(qiáng)降雨頻次呈現(xiàn)上升趨勢(shì)。加之往年受厄爾尼諾等各類(lèi)極端天氣現(xiàn)象影響，越來(lái)越大的降水量也帶給城市越來(lái)越大的挑戰(zhàn)。

其次伴隨著城市規(guī)模的不斷擴(kuò)張,城市內(nèi)澇易發(fā)點(diǎn)也在與日俱增。隨著國(guó)內(nèi)城市建設(shè)速度加快，原本覆蓋著植被的土地被柏油路、水泥路取代，用來(lái)蓄水的低洼地變成了住宅，下凹式立交橋越建越多，城市地下空間開(kāi)發(fā)越來(lái)越充分(如地下車(chē)庫(kù)、地鐵等)，種種做法導(dǎo)致雨水的積存和滲透能力降低，僅依靠市政管網(wǎng)來(lái)疏導(dǎo)雨水已是杯水車(chē)薪。

這些原因?qū)е碌?#8221;暴雨成災(zāi)”現(xiàn)像已經(jīng)弓|起市政、防汛、路政等政府有關(guān)部門(mén)的高度關(guān)注:一方面要積極修剪并管理好排水設(shè)施,另-方面要加快城市道路(涵洞)積水監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等非工程性措施的建設(shè)和應(yīng)用。城市道路(涵洞)積水監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的建設(shè)極為必要,它實(shí)現(xiàn)了城市重要積水點(diǎn)的水位監(jiān)測(cè)，既可以為決策機(jī)構(gòu)的領(lǐng)導(dǎo)提供道路積水的實(shí)時(shí)信息,也能為市政排水調(diào)度管理機(jī)構(gòu)提供支持。

本項(xiàng)目實(shí)施地點(diǎn)為火車(chē)涵洞，火車(chē)涵洞一般處于地勢(shì)低洼地段，在雨季易形成積水，在暴雨季節(jié)會(huì)給車(chē)輛及行人通行帶來(lái)嚴(yán)重的安全隱患，現(xiàn)需對(duì)該區(qū)域進(jìn)行積水實(shí)時(shí)檢測(cè)，及時(shí)進(jìn)行通行狀況預(yù)警，以保證行人及車(chē)輛的安全。

二、系統(tǒng)組成及介紹

系統(tǒng)組成：

該系統(tǒng)主要由順逆向LED?顯示屏、電子水尺、主控模板，實(shí)現(xiàn)水位環(huán)境參數(shù)的檢測(cè)、數(shù)據(jù)展示、直觀展示在涵洞前后的LED?屏上，從而實(shí)現(xiàn)水位環(huán)境參數(shù)的?24?小時(shí)監(jiān)管，提醒過(guò)往車(chē)輛行人注意涵洞積水；

1、順逆向?LED?顯示屏?

分別放置在涵洞兩側(cè)距涵洞?100?米左右，顯示屏上，可以實(shí)時(shí)顯示涵洞內(nèi)積水程度，具備積水等級(jí)變色功能，當(dāng)涵洞中存在積水時(shí)可以提醒過(guò)往車(chē)輛，小心行駛。

2、電子水尺?

采用先進(jìn)微處理器芯片為控制器，內(nèi)置通訊電路的數(shù)字式水位傳感器，具備高的可靠性及抗干擾性能。適用于江、河、湖、水庫(kù)及蓄水池、水渠等處的水位測(cè)量使用。在此處可以對(duì)火車(chē)涵洞的積水程度進(jìn)行監(jiān)測(cè)。

3、主控模板?

主控設(shè)備連接電子水尺和兩個(gè)LED?顯示屏，電子水尺在涵洞中間，兩個(gè)LED?屏幕分別在涵洞前后方?100?米左右位置，會(huì)根據(jù)電子水尺測(cè)量的積水狀態(tài)顯示三檔信息，無(wú)積水時(shí)顯示正常通行，少量積水提示謹(jǐn)慎通行，積水嚴(yán)重時(shí)會(huì)提示禁止通行。在涵洞中沒(méi)有積水時(shí)，LED?顯示屏顯示內(nèi)容可根據(jù)客戶(hù)需求進(jìn)行更改。

三、解決方案

電子水尺監(jiān)測(cè)涵洞積水情況，通過(guò)RS485 數(shù)據(jù)傳輸至主控系統(tǒng)，主控系統(tǒng)通過(guò)

RJ45?網(wǎng)線(xiàn)連接著涵洞兩邊的LED?屏，將涵洞內(nèi)的積水信息顯示在LED?屏上，進(jìn)行積水等級(jí)變色，警示過(guò)往車(chē)輛，通過(guò)涵洞時(shí)需注意積水狀態(tài)。當(dāng)涵洞內(nèi)沒(méi)有積水時(shí)，LED屏上，可以根據(jù)需要顯示字符。順逆向球機(jī)實(shí)時(shí)顯示?LED?屏的工作狀態(tài)，而水位觀測(cè)槍機(jī)則實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電子水尺的狀態(tài)，檢測(cè)人員可以在防汛辦公室對(duì)涵洞積水狀況進(jìn)行實(shí)時(shí)查看。

（1）系統(tǒng)拓?fù)鋱D?

（2）顯示效果圖

無(wú)積水?

輕微積水?

積水?

積水過(guò)多?

（3）系統(tǒng)優(yōu)點(diǎn)：

1、電子水尺具有采樣精度與傳感器的測(cè)量體長(zhǎng)度無(wú)關(guān)的特點(diǎn)，對(duì)不同變幅的應(yīng)用環(huán)境，測(cè)量精度保持不變，測(cè)量精度?1cm。（等精度測(cè)量，對(duì)不同的水位變幅，都保持測(cè)量精度不變。）誤差率小；

2、系統(tǒng)安全可靠，在可靠性設(shè)計(jì)上充分考慮了整機(jī)的防水、耐高溫、抗嚴(yán)寒、防腐蝕、防雷擊等性能；

3、采集數(shù)據(jù)直接在LED 屏上顯示，字符疊加變色效果，有效提示涵洞內(nèi)的積水狀況，提醒過(guò)往車(chē)輛；

4、主控板集成無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸模塊，而非采用 DTU 的方式，無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)傳輸可控，無(wú)需擔(dān)心原來(lái)由于 DTU 故障導(dǎo)致的數(shù)據(jù)無(wú)法傳輸?shù)那闆r；

撥打電話(huà)：0531-62327572可獲得完整方案

近年來(lái)，隨著城市的發(fā)展，越來(lái)越多的城市開(kāi)始增加對(duì)地鐵、隧道的建設(shè)，但是由于強(qiáng)降雨引起的城市下穿隧道及立交橋下低洼處存在大量積水的現(xiàn)象時(shí)有發(fā)生，且有愈演愈烈的趨勢(shì)。給人們的出行帶來(lái)了很大的不便，嚴(yán)重時(shí)甚至?xí)斐扇嗣裆⒇?cái)產(chǎn)的重大損失。此現(xiàn)象已經(jīng)引起市政、應(yīng)急、防汛、路政等政府有關(guān)部門(mén)的高度關(guān)注。

這要求我們一方面要積極修建并管理好排水設(shè)施；另一方面建設(shè)城市道路積水監(jiān)測(cè)系統(tǒng)，也極為必要。同時(shí)建設(shè)信息管理平臺(tái)，以此加快市政設(shè)施管理現(xiàn)代化進(jìn)程，為實(shí)現(xiàn)“智慧城市”奠定良好基礎(chǔ)。

二、亟待解決的問(wèn)題

道路積水的監(jiān)測(cè)較于一些地下隧道、地鐵建設(shè)要方便一些，我們可以實(shí)現(xiàn)無(wú)間斷供電、無(wú)線(xiàn)4G信號(hào)可供我們支持?jǐn)?shù)據(jù)的傳輸。但是針對(duì)地鐵、涵洞或者地下隧道的積水檢測(cè)卻存在著很多不易解決的問(wèn)題：首先地下通道的供電可能不是一種良好的供電（會(huì)存在斷電的情況）；

同時(shí)在地下或者涵洞中，4G信號(hào)很微弱或者是沒(méi)有，會(huì)導(dǎo)致數(shù)據(jù)傳輸存在問(wèn)題，而且修建地鐵、隧道等地方單獨(dú)布有線(xiàn)電纜是很麻煩的。對(duì)此，山東恩易推出了針對(duì)這些問(wèn)題的解決方案。

三、解決方案

實(shí)現(xiàn)目標(biāo)：

1. 通過(guò)液位傳感器獲取當(dāng)前道路是否積水以及積水深度，主控設(shè)備實(shí)時(shí)獲取傳感器上的數(shù)據(jù)信息；
2. 針對(duì)隧道內(nèi)供電可能會(huì)有意外的情況，我們可以對(duì)傳感器進(jìn)行單獨(dú)的UPS供電，保證傳感器的實(shí)時(shí)運(yùn)作；
3. 將液位傳感器置于隧道內(nèi)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)，主控箱端置于隧道外有4G信號(hào)的位置，LED顯示屏置于距離隧道出口外，實(shí)時(shí)顯示監(jiān)測(cè)和告警信息，LED屏、傳感器和主控通過(guò)LORA進(jìn)行無(wú)線(xiàn)數(shù)據(jù)傳輸，主控箱通過(guò)4G網(wǎng)絡(luò)將傳感器獲取的信息實(shí)時(shí)上傳至中心平臺(tái)；
4. ?中心平臺(tái)會(huì)展示LED屏顯示的告警信息、現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)時(shí)水位信息、以及當(dāng)前主控設(shè)備的位置信息。

解決方案拓?fù)鋱D

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